設備在工廠(chǎng)制作完畢后，現場(chǎng)安裝的質(zhì)量直接關(guān)系到使用效果。隧道防護門(mén)安裝調試過(guò)程中應注意以下問(wèn)題：

1、預埋件安裝
?。?）預埋件，主要包括門(mén)框支撐鋼筋、馬橙及吊環(huán)。
?。?）土建施工單位在防護段底板鋼筋綁扎完成后，在澆注底板混凝土之前，人防安裝隊應按照要求尺寸，及時(shí)的將門(mén)框支撐預埋件植入土建鋼筋中，
?。?）吊環(huán)預埋是在防護段頂板或上部橫梁的鋼筋綁扎完后，澆注混凝土之前植入土建鋼筋中。吊環(huán)植入的間距必須符合圖紙尺寸要求。

2、隧道防護門(mén)門(mén)框的安裝
?。?）當底板混凝土達到70%強度后，人防安裝隊即可安裝門(mén)框。
?。?）門(mén)框在運往安裝現場(chǎng)和吊裝過(guò)程中，一定要有防止門(mén)框變形措施，禁止野蠻裝卸。門(mén)框運抵安裝現場(chǎng)后進(jìn)行組裝，組裝的門(mén)框必須經(jīng)過(guò)檢驗合格后，才能進(jìn)行吊裝工序。
　　起吊工藝：掛汽車(chē)吊鋼絲繩——安裝輔助滑輪——將門(mén)框吊到出入口底部——掛牽引機鋼絲繩——汽車(chē)吊將門(mén)框提升到安裝口部——掛輔助轱轆——牽引機收鋼絲繩——將門(mén)框平放

（3）隧道防護門(mén)門(mén)框位置的軸線(xiàn)、標高等定位數據由土建施工方提供，人防施工隊要以土建方提供的軸線(xiàn)、標高為依據，現場(chǎng)技術(shù)員用水準儀將標高引到門(mén)框安裝部位，定出門(mén)框下邊橫角鋼標高，偏差不得超過(guò)2mm，再用激光電子經(jīng)緯儀根據軸線(xiàn)標出門(mén)框安裝的定位線(xiàn)。

（4）根據防護門(mén)的軸線(xiàn)及標高，同φ30鋼筋與土建下橫梁鋼筋焊接門(mén)框標高定位點(diǎn)4個(gè)，以軸線(xiàn)為基準焊接4個(gè)軸向定位點(diǎn)，各定位點(diǎn)按門(mén)框洞口寬兩頭各1個(gè)，其余2個(gè)按門(mén)框寬度尺寸等份。

（5）門(mén)框吊裝，用4個(gè)5噸搗鏈分別在門(mén)框中間和兩頭位置，要同時(shí)起吊。

（6）門(mén)框吊裝到位后，先以焊接的定位點(diǎn)為基準定位，然后用支撐將門(mén)框暫作固定。
　 （7）門(mén)框支撐材料應為φ80×6無(wú)縫鋼管，斜支撐應有不小于40mm的正反絲扣，用于固定和校正門(mén)框兩側的垂直度。
　 （8）門(mén)框安裝定位要用激光電子經(jīng)緯儀和水準儀檢測，以支撐的調節絲桿進(jìn)行調節。門(mén)框的水平垂直度公差為≤2mm。                

（9）錨固鉤的焊接：錨固鉤先以點(diǎn)焊的形式定位在門(mén)框相應的位置，焊接時(shí)應每間隔800-1000mm施焊，以防門(mén)框因焊接引起的變形。

（10）將鉸頁(yè)底板絲扣處、閉鎖座孔處堵好，不允許在澆筑混凝土時(shí)在絲扣和閉鎖孔灌入混凝土。

（11）在土建單位將墻體立模板完畢后，澆注墻體混凝土前，安裝隊長(cháng)及技術(shù)員要對門(mén)框兩縱向角鋼的垂直度，下橫角鋼的位置和標高進(jìn)行檢查、確保偏差在允許范圍內。若不在控制范圍內，立即進(jìn)行糾正。
　?。?2）混凝土澆灌時(shí)，現場(chǎng)安排人員值班，對該工程所有門(mén)框及支撐進(jìn)行檢查，看門(mén)框的垂直度、位置、標高及支撐是否在封模后發(fā)生變化。如存在此種情況，立即組織技術(shù)工人處理。
　?。?3）門(mén)框安裝完畢后，水平度、垂直度的允許偏差不得超過(guò)2mm，錨固鉤間距不得大于250mm。

3、門(mén)扇安裝
　?。?）門(mén)扇運輸與吊裝
　　1.1在生產(chǎn)車(chē)間將鉸頁(yè)部分與門(mén)扇先組裝好，并用夾具將活動(dòng)部位定位、緊固。
　　1.2閉鎖鎖頭調到開(kāi)啟狀態(tài)后，拆下上閉鎖座并分別做標記。
　　1.3門(mén)扇運抵現場(chǎng)后，以?xún)让姘宄?，放置在?zhuān)用滑輪小車(chē)上，在門(mén)扇兩側縱向槽鋼分別用10T-15T搗鏈吊升門(mén)扇升至垂直狀態(tài)，平移使門(mén)扇貼合在門(mén)框上，然后用螺桿連接門(mén)框鉸頁(yè)板與鉸頁(yè)座。
　　門(mén)扇在運輸和吊裝過(guò)程中，應避免碰撞，防止損傷門(mén)扇嵌壓板與暗閉鎖裝置。
　　1.4門(mén)扇安裝到位后，中縫的下沿應用千斤頂將其頂緊，避免讓鉸頁(yè)單邊承重。
　?。?）門(mén)扇調試
　　2.1測量門(mén)扇在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的各項尺寸偏差確定調節部位。
　　2.2操作立軸下面50T油壓千斤頂，使門(mén)扇上升至開(kāi)啟狀態(tài)，打開(kāi)門(mén)扇，使門(mén)扇與門(mén)框成90°，操作千斤頂將門(mén)扇水平垂直降在路面上，立軸在自由狀態(tài)為好。
　　2.3調節門(mén)框上鉸頁(yè)座或下鉸頁(yè)座，將門(mén)扇在關(guān)閉狀態(tài)下與門(mén)框的間隙調整至最佳。
　　2.4調節門(mén)框下鉸座支撐螺絲將門(mén)扇重量平均分配到兩個(gè)門(mén)框下鉸座。
　　2.5調節立軸長(cháng)度，將門(mén)扇重量分配到門(mén)扇上下兩個(gè)承重臂上。
　　2.6增加或減少門(mén)框鉸座與門(mén)框之間的墊片，調節門(mén)扇與門(mén)框之間的間隙。
　　2.7門(mén)框鉸頁(yè)座上的各部位擋輪，使擋輪緊貼立軸，使門(mén)扇在上升（下降）過(guò)程中的運動(dòng)摩擦阻力從立軸傳給擋輪，減少立軸對門(mén)框鉸頁(yè)座滑動(dòng)軸承的直接受力。
　　2.8門(mén)扇上閉鎖頭與門(mén)框鎖座配合好后，才能焊接，閉鎖座中的承力塊在門(mén)扇關(guān)閉時(shí)應全部受力，將門(mén)扇所承受的外來(lái)壓力平均分配到各個(gè)鎖頭上。
　?。?）門(mén)扇內外面板現場(chǎng)焊接。
　　3.1施焊時(shí)應關(guān)閉門(mén)扇，將閉鎖關(guān)閉到位，使用CO2氣體保護焊機，以跳焊的形式分三層焊接塞焊孔，每層應認真做好錘擊消除焊接應力。
其中第一層的定位焊縫應給塞焊孔根部一周均勻焊一層，先每500mm-600mm距離并定位焊接，焊接電流不得過(guò)大，做到塞焊縫完后不會(huì )引起焊接變形。
　　3.2外面板的三條封焊縫，最好由三名焊工分段跳焊，分段長(cháng)為150mm-200mm。多層焊接，焊縫厚度3mm-4mm，電流為130-180A，電壓為20-24A，氣體流量為15-20L/min，先小后大，每焊接一層，監測變形情況，及時(shí)調整焊接順序和焊接規程。
內面板封焊縫在焊接時(shí)應錘擊消除應力，外面板可不作錘擊。
　　3.3焊接完畢待門(mén)扇冷卻后，打開(kāi)閉鎖。

4.平戰轉換
　?。?）平時(shí)
　　平時(shí)門(mén)扇為開(kāi)啟狀態(tài)，門(mén)扇由千斤頂與墊塊將鉸頁(yè)立軸托起，并安全千斤頂與防撞裝置將門(mén)固定，防止門(mén)扇自關(guān)。地溝用鋼板蓋板將其蓋住，保證車(chē)輛順利通行。
　?。?）戰時(shí)
　　戰時(shí)取出地溝蓋板，雙扇門(mén)同時(shí)關(guān)閉。升起千斤頂將立軸墊塊取出，然后緩慢均衡地下降千斤頂，使門(mén)扇漸漸落位后，轉動(dòng)手輪使鎖頭進(jìn)入鎖孔，關(guān)閉到位，直至門(mén)扇與門(mén)框貼合嚴實(shí)。
　　人員臨時(shí)出入可開(kāi)啟小防護門(mén)。